El GP de Japón comienza sin Franco Colapinto: el pedido de Alpine en la previa de una nueva carrera de Fórmula 1 y cuándo regresa a los boxes

«No más preguntas sobre Colapinto», dijo el encargado de prensa de Alpine en el primer contacto de la prensa con Jack Doohan como piloto de Fórmula 1, hace poco más de un mes, durante la presentación conjunta de los autos de los diez equipos realizada en Londres. Allí, casualmente, Franco Colapinto dio su última entrevista a un medio argentino (Telenoche) antes de ser blindado para los periodistas en los grandes premios de Australia y China, a los que acudió en su rol de reserva. Ahora, el piloto argentino de 21 años está recluido en Enstone, en la sede inglesa de la escudería, para trabajar en el simulador y por un tiempo no volverá al paddock.

Según pudo confirmar Clarín con una fuente del equipo, «Franco está de vuelta en Enstone» para preparar en el simulador las carreras en Japón y Bahrein, por las fechas tres y cuatro del Mundial, y «luego estará en el circuito nuevamente en Jeddah», donde se disputará el Gran Premio de Arabia Saudita del 18 al 20 de abril.

A la ausencia segura del bonaerense en Suzuka, donde el reserva japonés Ryo Hirakawa manejará el Alpine de Doohan en la primera práctica del viernes (este jueves a las 23.30 de Argentina, por Fox Sports y Disney+), quedó descartada también su presencia del 11 al 13 de abril en Sakhir, a donde posiblemente vaya el estonio Paul Aron, otro de los suplentes del equipo.

«Estoy muy emocionado, estoy deseando pilotar el A525 en los Entrenamientos Libres 1 este fin de semana. Recuerdo hace 18 años, en 2007, la primera vez que fui a ver el Gran Premio de Japón, era en una pista diferente, Fuji, pero era la Fórmula 1 en Japón. Desde entonces, empecé mi carrera como piloto y ahora pilotar durante el fin de semana va a ser un sueño hecho realidad, no puedo esperar más», reconoció Hirakawa, quien hasta el año pasado era piloto reserva de McLaren y conoce el circuito de su paso por la Super Fórmula japonesa, la que corrió entre 2013 y 2023.

No es un detalle menor, en este terreno de especulaciones en torno al futuro de Colapinto en Alpine, que el argentino no reaparezca hasta el quinto gran premio del año. Desde que Doohan fue confirmado como compañero de Pierre Gasly se habla de un contrato por rendimiento; incluso, se dijo que tenía aseguradas solo cinco carreras. Si se tiene en cuenta que su debut se produjo en la última prueba del año pasado, llegaría a la quinta en Bahréin.