Tensión en Alpine: Briatore se muestra cerca de Colapinto y desafía al jefe de equipo, que se inclina por Doohan

Lento pero seguro, Alpine es un equipo que está encontrando su camino de regreso a la cima de la Fórmula 1. Históricamente supo ser un campeón dominante, ya sea bajo el nombre de Benetton junto a Michael Schumacher o como Renault con Fernando Alonso. Pasaron por muchos nombres y muchos pilotos, pero en la actualidad son un equipo que pertenece al pelotón del medio. Ni tan malos ni tan buenos. Y para los principales inversores del equipo eso tiene que cambiar, porque a nadie le gusta ser promedio y en la Máxima se aspira a la grandeza.

Entonces, ¿cuál es el plan para volver a la cima? En grandes rasgos, primero hay que recuperar a las figuras que protagonizaron aquellos años de gloria. Segundo, fabricar un auto dominante. Tercero, tener pilotos capaces de sumar puntos y de luchar para ganar campeonatos. Pero como todo, es más fácil el dicho que el hecho.

El primer punto se cubrió con el regreso de Flavio Briatore, el magnate italiano que gestionó el éxito de la escudería y de sus pilotos. El segundo está encaminado mientras se esperan los cambios en el reglamento para 2026. Y el tercero es el que está trayendo muchos problemas e incertidumbres.

Los accidentes y la falta de velocidad del australiano comenzaron a generar tensión dentro del equipo que quiere volver a formar parte de los campeones. Hay un sector del equipo que está dispuesto a apostar por Doohan y a su evolución como piloto, mientras que el otro no dudaría en reemplazarlo. Porque tantos años dentro del Gran Circo le enseñaron a Briatore a estar preparado para tomar decisiones drásticas. Es por eso que Alpine cuenta no con uno, ni dos, sino tres pilotos de reserva: Paul Aron, Kush Maini, y el favorito del público, Franco Colapinto.